倒是现在，他对合并后的嵩山汽车公司信心十足。
不到一个星期，嵩山客车与郑城轻汽公司完成了资产的审查，也开始了合并，同时一些资产也在联系其他车企出售。
因为市里承诺了马上会有一大笔钱到账，两家企业的职工倒是没闹什么事，反而一些一线工人趁机休息了好几天。
就是很多人都在研究，之前嵩山客车的那几个高管去哪儿了，怎么消失不见了呢？
老年代步车的项目组也已经成立，喊出了一个月完成产品设计，两个月内上市销售的口号。
发动机研发项目组和新车设计组也都改组完成，都立下军令状，保证三个月内完成设计，推出第一款属于嵩山汽车公司的纯电动客车。
之前嵩山客车公司那没完成的上百辆客车，继续生产着，保证三个月内完成，交付给郑城公交集团。
一切都在有条不紊的进行着，韩志飞再次来找张恪清汇报之后，张恪清也十分的满意。
别看韩志飞也是才来市里工作不久，但跟在苏立业身边时间很长，学到了许多处理事情的方法。
不但严格的执行了他的命令，还将一些他没交代到的地方也做好了。
比如轻汽公司原本也还有生产了部分的中小型客车，韩志飞让继续完成生产，到今年底，能卖的都卖出去，卖不掉的就市里来消化。
虽然如今对公车数量做出了限制，但也还有一些单位的车用了多年，到了淘汰的边缘，那种十七座以下的小型客车，很多单位还是很