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萧鹏的话还真不是瞎说。
长期以来，伊朗一直被制裁，所以他们对汽车的选择并不多。都是伊朗国产汽车厂生产的汽车。
而伊朗的‘国产车’其实都是合资车。
他们国内最老牌的汽车制造商叫霍德罗，1962年就已经成立，最早是和法国标志汽车合作，后来把法国标志赶走后开始自己生产，而他们的主要产品都是基于标志206和标志405修改后的车型。
除了霍德罗的合资车外还有SPIPA汽车集团的车，那个集团就是生产起亚、日产之类的合资车，现在他们的车应该是伊朗汽车保有量最高的。
法国汽车的设计到底多奇葩萧鹏再熟悉不过了，他平时修车的时候最不想碰的就是法国车！
关键是费脑子！
法国汽车的设计往好处说是‘前卫’，往难听说就是‘奇葩’。
比如说他曾经遇到过一辆标志4008空调不制冷压缩机不吸合的问题。
他研究了半天发现空调并没有故障！
最后他也算是犯了牛劲，各种查资料后终于知道这个故障问题出在哪里了——竟然是后视镜！
空调故障换个后视镜修好了！
为什么会这样子？
因为那车的汽车温度传感器在后视镜里！
啧啧，法国人的‘浪漫’真的是在骨子里的！这脑回路一般人真想不到！
奇葩汽车千千万，法国汽车一大半。
法国汽车的奇葩设计真的多不胜数，比如说富康的车喇叭被设计在转向灯拨杆顶端；世嘉的车喇叭在气囊的下面；比如说让人无法适应的新款308的仪表盘指针；比如说DS5把车窗升降按钮设计在车顶，标致207的升降按钮在中控台上；比如说雪铁龙C3敞篷车竟然无法收纳人工车顶，晴天敞篷出门如果半路下雨车厢就变成了个水盆；比如说很多车型的仪表盘放在汽车中间，要看仪表盘要扭头；雷诺的科雷嘉的座椅加热按钮藏在扶手箱前面，还被杯架挡住，想按都按不了，冬天想暖屁股都成了难题；雪铁龙C4的方向盘是中央集成的，外面旋转里面不动弹，虽然长方形气囊确实更安全，但是操作起来是真不方便，都不知道自己打了几圈方向；标志308后备箱的开关萧鹏找了好几个小时愣是没找到在哪……
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