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除此之外，大家更关心的还是李柏的伤势，以及他什么时候能够回到赛场。
“李柏这次受的伤，跟其他运动员受的伤完全不同，枪伤的恢复时间更长，而且还有心理上的创伤（PTSD）需要恢复。”
“看着李柏很渴望回归赛场，心里就很难过，希望他快点恢复，争取能赶上环法。”
“就算李柏能在环法到来之前，恢复好可以骑车，但他还能有像去年那样好的状态吗？”
已经三月中旬了啊！
环法是在7月份举行。
李柏能在短短的三个月内恢复好身体，还调整好足够强大的竞技状态去比环法？
要是不行，李柏参加环法的意义何在？
值得一提的是，李柏受伤后的这半个月，盛唐-CMA车队的一些黑粉们又跳了出来。
之前他们就猛踩李柏，抨击栗莎的引援策略。
现在栗莎不在盛唐-CMA的管理层名单里，他们就把矛头指向了盛唐，指向中国企业。
“当初将AG2R交给一个中国企业而不是迪卡侬，绝对是一个错误的决定！”
“法国企业更懂得公路车运营，也更愿意培养法国公路车新人！”
“李柏加盟车队之后，大部分时间都是在从事别的比赛，今年更是一直缺勤！这不是一个职业车手应该做的事情！”
“他现在受了枪伤，恐怕状态会下滑，今年环意丶环法丶环西，车队要做好三大皆空的心理准备！”
“罗格利奇的引援不算很差，但罗格利奇只能去争夺一些小比赛的荣誉，不可能靠罗格利奇这位老将获得大环赛冠军。”
“如果我们认真地去培养保罗，AG2R也会伟大起来，因为我们拥有的不是2025，而是更长久的未来！”
这里说的保罗，是指之前因为跟李柏产生矛盾，而被车队卖走的小将保罗·赛克斯！
保罗·赛克斯被卖到阿联酋航空之后，竟然也是爆发出了他原本就很出色的天赋。
这位19岁的小将在环阿尔加维的第二赛段，爆冷击败了阿联酋航空的“叛将”阿尤索，拿到生涯首胜。
虽然最后的总冠军是阿尤索的，但夺得总亚军的赛克斯成了赛后媒体，以及各个车队疯狂讨论的主角！
赛克斯才19岁啊！
他的潜力比阿尤索还要大！
很多车队都渴望引进这样一位未来可能可以比肩波加查的GC车手。
但坏消息是，赛克斯现在在阿联酋航空......
众所周知，阿联酋航空是最喜欢囤小妖的车队，也最难被挖墙脚的车队。
阿尤索都是闹了几年，才勉强被崔克带走。
要是还在盛唐-CMA那还简单一些，起码因为李柏在，盛唐-CMA不会强留一位GC车手。
也正是因为赛克斯今年忽然风头无双，甚至还在3月份，李柏受伤那时候，代表阿联酋航空车队拿了一个古典赛的冠军。
法国一些黑子车迷们就忍不住提起赛克斯，怒喷李柏和盛唐。
当然，这些都是影响不大的外网舆论。
对于李柏而言，他在京城开完发布会之后，真正的考验才到来。
栗莎已经到了江汉市，她在等着他，和梁曼君。
都说王不见王。
但今天，王后和王后，注定要碰上一碰！
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