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李柏的比赛即时界面可以看得到对手的位置和速度。
所以，尽管前面博丹的身影被弯弯绕绕的山路遮挡。
他依然能够“目测”彼此的距离。
“这样骑，感觉追不上啊！”
李柏看到博丹单飞之后，竟然没有慢下来的意思。
在这位年轻的法国选手看来，接近三十公里的单飞似乎并不是不能完成的目标？
他想像波加查、李柏一样，一口气冲到终点，将环多菲内领骑的黄衫穿到自己的身上。
而且，如果他把时间差距拉开了，下个赛段，下下个赛段，别人也不见得能追回来。
那么多穿几天黄衫，甚至黑马到底，将环多菲内的冠军收入囊中也不是不可能的！
当然，最终夺冠的可能性不大。
但多保持几天黄衫，对于博丹、英孚教育车队而言，就已经是战略上的胜利了！
这也是为什么博丹拼尽全力，不管未来，也要在今天拼一个单飞冠军！
但他遇到了不讲道理的李柏。
李柏想和队友合作，以赛代练，也同样想要在自己今年第一场比赛便将赛段冠军收入囊中。
不拿冠军，怎么算强势回归？
“安德森，骑快点！”
李柏在后面给领骑的队友指令。
安德森刚刚跟波尔完成轮换。
如果他把速度带起来，波尔势必会掉队。
不仅波尔掉队，他自己都坚持不了几公里。
但安德森仅仅是犹豫了两秒，他就起身扭着屁股摇车。
冲！
车队的教练赛前说过了，赛前的战术布置听他的。
但赛中的战术调整听队长李柏的。
去年的比赛已经证实了李柏的能力。
不仅仅是他能赢，他还可以在恰当的位置，做出恰当的选择。
该不该追，该不该跟，该不该发力单飞。
李柏在比赛中的选择有着惊人的准确率！
各个世巡赛车队的教练通过复盘，都已经惊讶地发现了这个结论。
所以，不要管李柏怎么要求，他们执行就是了！
波尔掉队，安德森带冲。
但李柏并不能甩开身后的对手。
塞沙斯、德尔托罗、阿尤索、乔根森等人同样不需要知道盛唐-CMA在发什么疯。
他们咬着牙，甚至是丢下副将去追赶，也不可能放走李柏。
安德森仅仅是带着李柏冲了两公里。
很快，李柏就越过了他。
“交给我吧！”
李柏拍了拍新队友的肩膀，果断往前骑。
不是安德森带得不好，他已经是很优秀的带冲手，平路、爬坡的能力都很均衡。
只是李柏更强，他已经不满足于安德森渐渐降低下来的输出功率。
从直播的画面也可以看到，李柏直接坐踩，车子依旧可以轻松越过安德森，在坡度高达7.6%的一级坡上“单飞”出去。
从比赛的车手整体位置来看，李柏当然算不上单飞。
但如果单拎出这一小波追赶集团来看。
李柏这一冲，就直接单飞了出去。
身后的对手们有点猝不及防，没一会儿便被他拉开了一百多米的距离。
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