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要知道，到终点前的那两段爬坡开始之前，有一段长达50公里的平路。
也不能说完全是平路，因为它还是有点坡度的，总爬升也有一百多米。
相对于普通的平路车手，李柏这两位全能型副将还是更有竞争力。
当然，阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们也不是吃素的。
就这点坡度，他们抬抬腿便跟了上来。
最后，在李柏的身后，他们三个，还有乔根森、毕尔巴鄂、希利等热门车手都带着自己的副将跟上。
20人左右的新突围集团形成。
新突围集团和之前的突围集团差距不算太大。
这个坡度确实很难拉开距离。
不过受到李柏突围的影响，他们整体跟后面原来的主集团的差距倒是越拉越开。
4分钟，4分30秒......
等来到终点前的最后两个坡前时候，直播画面上显示的领先时间已经超过了5分钟！
对于欧洲的观众们来说，好消息是夺冠热门的车手都还在李柏的身后。
比赛尚有悬念。
这个悬念，还保持到了最后6公里。
前面接近12公里的一级坡没有分出胜负。
到终点前最后的一个一级坡前，李柏终于甩开了对手和队友。
自己发力冲出去。
塞沙斯、德尔托罗、阿尤索、乔根森、毕尔巴鄂当然也响应起来。
但李柏的爬坡输出功率高到可怕，关键还特别持久。
毕尔巴鄂、阿尤索跟了两公里就掉队了。
乔根森也没坚持太久。
他和塞沙斯在终点前最后三公里处，双双被李柏甩开。
塞沙斯拼尽全力了，但他感觉自己身体疲倦感一下子涌了上来。
这是前几个赛段反覆拼搏的结果。
他年轻，能恢复。
但哪里恢复得过李柏？
德尔托罗勉强跟着，只是，他和李柏的距离也逐渐拉开。
最后五百多米，李柏再度发力。
这时候德尔托罗也只能眼睁睁地看着李柏远去。
眼睁睁地看着李柏在前方挥舞胳膊，做着庆祝的动作冲线。
没错，第六赛段，李柏又赢了！
尽管这一回，他和主要的竞争对手们没有拉开太多时间上的差距。
像他和德尔托罗在赛段的时间差距也仅仅是七秒多。
但他之前的GC成绩就已经有足够多的领先优势。
守住就能赢！
扩大更能赢！
剩下也就只有两个赛段了呢！
值得一提的是，这个赛段结束，虽然第一名还是李柏，但第二名却发生了变化。
原本排在第二名的塞沙斯在这个赛段最后有些崩盘，落后不少秒数。
这就让原本排在他后面的德尔托罗超越了上来。
德尔托罗成了第二名，塞沙斯掉到了第三名。
“德尔托罗告诉塞沙斯，谁才是真正的波加查接班人！”
“其实都是阿联酋航空的胜利，管它第二名、第三名是谁？反正都是他们队的！”
“还剩两个赛段，德尔托罗如果没有彻彻底底地赢一次，那冠军就是李柏的了！”
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