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等下要怎么骑?
李柏在心里默默地盘算着,想要提前调整一下自己比赛计划。
但他现在还没开始比赛,系统最强的辅助面板【比赛即时界面】还没有弹出来。
教练的喊声,也打断了李柏的思路。
“大家看过来!”
教练拍着手,一脸严肃地叮嘱车手们前面一定不要冲得过快。
“保证过弯时候的节奏,因为就在刚才,阿斯塔纳遭遇了比较严重的摔车!”
阿斯塔纳发车的顺序还挺靠后的。
只是这个摔车,让他们这个赛段拿不到什么好成绩。
尽管紧急调整之后,后面他们还是全员完成了比赛。
但完赛成绩方面,他们直接垫底,比前面说过的野餐车队还差。
这对于阿斯塔纳的车迷来说很难以接受。
对其他车队来说也是一个警示。
巴塞罗那的团队计时赛因为是在城市里穿梭,根据公路的路线设计了很多直角的拐弯。
马拉松跑者不用担心会被离心力甩出去,但公路车车手们就麻烦了。
他们不能随心所欲地提速,必须要控制好节奏,这样才能减少在拐弯处减速带来的时间损耗。
“别的就不多说,环法一共21个赛段,时间还很长,我们首先要确保的就是健康,全员健康!”
教练说的时候,特意看了看李柏。
他担心李柏会为了这个赛段的冠军不管不顾。
其实慢一点真没什么。
大不了就是没有这个首站的冠军嘛!
时间上拉不开太多的。
反而是受伤最不值得。
李柏绝对不能受伤!
其他队友也尽量不要受伤,那么多赛段需要他们辅助李柏呢!
......
说话间,现场观众们爆发出了最热烈的欢呼声。
原来是阿联酋航空车队也发车了!
只要不是在法国,阿联酋航空就是最受观众欢迎的车队。
没有之一!
法国的话,盛唐-CMA也就占了点车队注册地是法国、有比较牢靠的群众基础的便宜。
“GoGoGo!”
教练赶紧领着他们到发车点去。
五分钟发一次车。
他们要尽快做好准备。
......
国内,轮到盛唐-CMA发车的时候,时间已经快到半夜1点了!
但还是有不少公路车车迷,以及李柏的粉丝们坐在电视前等着看他这场比赛。
“李柏加油!计时赛冲啊!”
“拿下拿下,今晚我都熬夜看比赛了,拿个首冠没问题吧?”
“来了来了,他们出来了!”
因为有李柏这个夺冠大热门,央台当然是买了环法的版权,全程直播。
看到李柏骑车排在盛唐-CMA车队中间的C位上亮相,国内观众们为此还激动得满脸红光。
虽然他们知道,李柏就是盛唐-CMA的当家明星,他坐C位再正常不过。
但毕竟是一群外国车手把持着的职业公路车顶级赛事啊!
咱们黄皮肤的中国人李柏是C位,还是C位中的C位。
怎么能不感到与有荣焉?
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