王旭的座驾换了，现在是一辆虎头奔，还是王霏掏的钱，挂了个黑牌，牌号是1024，嗯，王旭可不敢太高调，弄个整数就好了。
这车是整车进口的，王旭的合资企业批了两辆车，另一辆留在了工作室公用。
工作室还添置了不少的车，大多是进口的，这些就是姜主任帮忙弄的了。有些东西不能瞎写，比如胡建、海南那边，这种车多得是。
这个年代一旦混开了，很多物资的获取，突然就变得非常简单。
其实，姜主任还问过王旭要不要弄个军牌，他的安全品级已经足够，挂在总装下面，还方便安排安保。
但王旭拒绝了，弄个军牌虽然很拉风，但却等于把自己弄成靶子了，完全没必要，他又不差那点高速过路费。
哦，对了，这会儿还没啥高速公路，帝都第一条高速公路都是近几年才建的，刚刚通车。王旭还专门上去跑了一趟，就为了体验那种久违的风驰电掣。
那种国内到处都是高速，哪哪都能到的错觉，其实大部分都是2000年以后才有的，特别是2008年丑国金融危机之后。
而在那之前，华夏的公路还是一个挺老大难的问题。
所以，在70后和80后的记忆中，春节回家一直都是一段挺痛苦的经历，甚至到了高铁时代，他们依旧残存着那种对于买票的恐惧感。
不过相比50后，60后他们那个年代普遍存在的长期两地分居，根本回不了家的情况。70，80后，可以说已经非常幸福了。
华夏其实一直在进步，几乎每一代人都会有天翻地覆的感觉，这种感觉，并不仅限于改革之后。
所以，今天去昌平参观的队伍那是浩浩荡荡的，远远一大溜。王旭工作室的车都不够，还从帝都汽车公司租了几辆丰田的面包，才把各种人员都拉上了。
其实这也是王旭第一次向外界正式公开他的影视城项目，他那片用来拍片的街道，不知怎么被昌平政府看上了，出了些资，划了块地和王旭一起搞起影视城项目来。
王旭当然无所谓，这种东西其实华夏并不嫌多，特别是这个年代，昌平这里主要搞的都是现代化都市，未来还会弄不少其他国家的风情街道，主要是为了各种都市片准备的。
帝都相较之下，外国人还比较多，相对于其他地方，更容易找到扮演外国人的群演，这也是昌平影视城最终决定的定位。