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海运业可以说是港城老牌支柱产业了，在港城注册船舶企业，从国际营运中获得的利润可以被免税。
港府还跟多个地区签署覆盖航运收入避免双重课税规定，包括，美，英，法，德，荷兰，丹麦等等都是这样，有利于提高航运业收入。
港城推行低税政策，体制健全和专业服务完好，所以吸引了很多船东，港城也称为世界第四大国际船舶聚集地。
两个人讨论半天后，发现汇德丰资产是不可避免要进入大拆分，这家经历大半个世纪央行以后主要规划业务为海运业和地产，要保留品牌自身影响力。
从沪上到港城，再从英资到华资，汇德丰也是经历过岁月，现在属于英资历史已经过去，华资新篇章正在书写。
收购汇德丰事情后，就表示四大洋行已经有两家进了娄氏集团，就剩下怡合跟大古两个洋行。
何雨柱现在的目标就是要用娄氏集团这个华资取代四大洋行以前在港城所掌控的经济。
又是一个月时间后，娄氏集团在报纸和财经新闻报道以及杂志上公开声明，“娄氏集团总公司已将旗下分公司汇德丰洋行股票全数收购，关闭二级市场交易通道。”
“汇德丰洋行摘牌退市，完成私有化，娄氏集团委任董健桦先生担任汇德丰洋行董事局主席，负责公司内一切经营和人事变动等。”
这消息一出，全港人都疯了，汇德丰这些天经历了涨价，跌价，这样的一个过山车，不知道有多少国际炒家的钱都被陷进去了，就连不少股民们都亏惨了。
本以为怡合跟汇丰，娄氏三个这样大财团在竞争汇德丰，未来他们开始争夺肯定要高价不断从市场竞价吸纳股票、
就像是包钰钢要入主九龙仓一样，当时可是筹集了20亿港元，每100港元每股高价收购股票，让他们能赚得盆满钵满，但现在何雨柱可不会这么心软。
何雨柱已经是手里收到西门凯瑟克30%股份，加上原有的53%，直接就是汇德丰最大的股东了，谁也没有办法反对他们重组董事会。
现在这无异于重锤砸在英资们头上，以后他们在港城又失去了一个得力臂助，看着好像真的要成为华资的天下了，而他们却毫无办法。
港城人现在明眼的都已经看出来，华资已经在方方面面都超越英资了。
英吉利所谓日不落帝国到了日落时候，那些英商们在港城的优势也不再这么明显，华资们都在趁着这个机会快速崛起。
………
港城，启德机场。
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