天枢，北斗七星之首。
郑昊用这个名字，来命名长征九号的一级发动机，其野心和期望，不言而喻。
这颗“心脏”，必须是整个火箭中，技术最先进，推力最强大，也是研制难度最高的部分。
孙立人，这位在发动机领域浸淫了一辈子的老专家，在看到郑昊拿出的“天枢”发动机设计方案时，整整一夜，没有合眼。
他不是激动，而是被吓到了。
“分级燃烧循环？”孙立人看着图纸，嘴唇都在哆嗦，“郑总师，你没开玩笑吧？这东西，全世界，也只有苏联人，在他们的RD-170上，搞成功了。美国人搞了十几年，到现在都没完全掌握。我们的工业基础，能行吗？”
所谓分级燃烧循环，是目前已知技术中，性能最高，但结构也最复杂的一种火箭发动机循环方式。
传统的燃气发生器循环，就像是汽车的涡轮增压，会有一部分燃料和氧化剂，被浪费掉，用来驱动涡轮泵，然后再排出去。
而分级燃烧循环，则更加极致。它会先把所有的氧化剂（或者燃料），送入一个预燃室，进行不完全燃烧，产生高温高压的富氧（或富燃）燃气，用来驱动涡轮泵。而驱动完涡轮泵的这些燃气，并不会被排掉，而是会再次被送入主燃烧室，和另一路推进剂，进行完全燃烧，产生最终的推力。
这样做的好处，是几乎没有能量被浪费，发动机的比冲（可以理解为燃料的利用效率）会高得吓人。
但坏处，也同样致命。
那就是，整个系统，都工作在一种，极其严苛，近乎变态的，高温高压环境下。
特别是富氧燃气，那简直就是“万物皆可燃”的物质。任何金属，在它的面前，都跟干燥的木柴，没什么区别。
“我们的工业基础，现在不行。但五年后，必须行。”郑昊的回答，简单而直接。
孙立人沉默了。他知道，郑昊这不是在说大话。以“国家载人登月工程领导小组”的权限，完全可以强行命令整个国家的冶金和材料科学，为这一颗发动机，服务。
“好！”孙立人一咬牙，那股老一辈科研工作者特有的，不服输的劲头，上来了，“美国人苏联人能搞出来的东西，我就不信，我们中国人搞不出来！郑总师，您说吧，怎么干！”
“第一步，材料。”郑昊在白板上写下两个字。
“涡轮泵的叶片，预燃室和主燃烧室的内壁，我们都需要一种全新的，能够承受三千度以上高温，和数百个大气压的，超级合金。”
“我已经把合金的配方和冶炼工艺，发给了首钢和鞍钢的研究所。陈国栋院士，会亲自带队，负责这个项目。我们的任务，是在他们拿出合格的材料之前，完成发动机所有其他部件的设计和测试。”
“第二步，涡轮泵。”
郑昊又写下三个字。
“天枢发动机的涡轮泵，将是这个世界上，最复杂，也是最强大的泵。它的转速，将超过每分钟十万转。它的泵压，将达到惊人的五百个大气压。它需要在几毫秒内，将成吨的液氧和煤油，精准地，注入燃烧室。”
“它的设计和制造，是整个发动机项目中，最核心的难点。孙总师，这个担子，主要就压在你身上了。”
孙立人看着图纸上，那个如同瑞士手表般，精密而复杂的涡轮泵结构图，感到一阵阵的头晕目眩。
但他没有退缩。
“没问题！”他拍着胸脯，立下了军令状，“就算拿牙齿去啃，我也把这个硬骨头，给啃下来！”
研制工作，就此轰轰烈烈地展开。
在京郊，一座专门为天枢发动机新建的，巨大的试车基地拔地而起。
最高的建筑，是一座高达百米的，用厚重的钢筋混凝土浇筑而成的，巨型试车台。光是这个试车台的地基，就深入地下数十米，足以承受数千吨的巨大推力。